L’idrogeno avrà un ruolo chiave nel processo di decarbonizzazione e lo si evince in maniera lampante dai diversi documenti di pianificazione energetica e climatica a livello europeo. Tra i diversi settori, quello dei trasporti pesanti presenta oggi la maggiore maturità in termini di prodotti disponibili per abbattere le emissioni in un ambito di difficile penetrazione delle tecnologie elettriche.
Ma la disponibilità di prodotti non è di per sé un elemento sufficiente. È necessario investire al fine di garantire l’integrazione di questo nuovo vettore all’interno del sistema energetico superando ostacoli non solo di natura tecnologica, ma soprattutto regolamentare che rischiano di penalizzare un’importante opportunità di sviluppo industriale sostenuta dalle tante progettualità presentate in seno al PNRR e che rischiano di rimanere bloccate a causa di vincoli burocratici.
Su questo tema è intervenuto anche il Ministro della Transizione Ecologica Roberto Cingolani “Dobbiamo iniziare a pensare a come rendere possibile l’uso dell’idrogeno per i trasporti. (…) Per l'idrogeno mancano le infrastrutture, ma quello è ancora il problema minore. Le tecnologie le abbiamo. La sfida più difficile è come accelerare i tempi per realizzarle. La sfida delle normative, delle procedure, è quella che conta di più ora. Se le norme fermassero la transizione ecologica, sarebbe una sconfitta enorme.”
Quali quindi le principali progettualità nell’ambito del trasporto pubblico locale? Quali le tecnologie disponibili? Quali le necessità di distribuzione e stoccaggio? Quali i vincoli normativi e i rischi associati? Quali le proposte per accelerare il settore?